张勇没有雷军的命

liukang20241周前 (04-23)今日吃瓜956

来历：我国企业家

　　张勇沉寂后，哪吒轿车在建立十年后，也走到了山崖边际。

　　文｜《我国企业家》记者任娅斐

　　修改｜马吉英

　　张勇从大众视界现已“消失”88天了。

　　2024年10月16日，是哪吒轿车母公司合众新能源建立的第十年。当天，时任哪吒轿车CEO的张勇在朋友圈共享了一张相片，相片中他和方运舟等4人围坐在一张作业桌前，桌上放着吃剩的盒饭，他们面向镜头，脸上挂着笑脸。张勇配文称：“10.16，十周年！”自此之后，张勇便悄然藏匿了。

　　2024年，哪吒轿车销量继续掉队。为抢救颓势，从2024年头开端，张勇从暗地走到台前，学习雷军，经过直播、短视频等方法打造个人IP，招引流量，为哪吒营销造势，企图带领哪吒重回销量巅峰。

　　但张勇却未能如愿。2024年1～9月，哪吒轿车累计销量为8.6万辆，同比下滑12%。尔后3个月，哪吒轿车再没有官宣销量数据。

　　直到2024年12月6日，哪吒轿车官宣人事变动，张勇不再担任CEO，转任公司参谋。哪吒轿车创始人、董事长方运舟兼任公司CEO，直接领导公司的日常运营和战略规划。张勇正式“下课”，方运舟从暗地走向前台。

　　伴随着张勇的沉寂，曾在2022年登上造车新势力“销冠”宝座的哪吒轿车，也走到了山崖边际。

　　“哪吒轿车一向在困难中活着，在山崖边，创业十年，经历过许多黎明前的黑暗，2016年左右，半年发不出薪酬，高管和中层干部都没发薪酬，很多人扛不住压力不干了。我也失眠，可是归于你的年代，你不扛谁来扛？舍我其谁。”在一档访谈节目中，方运舟坦承公司当下面对的问题。但他依然自傲地表明，不论未来竞赛怎么，3～5年内哪吒肯定能活下去。

　　但留给方运舟的时间，现已不多了。

　　轿车老兵转型

　　张勇和方运舟，同为1975年生人。作为轿车圈的老将，两人既是大学同学，也都曾在奇瑞任职。

　　1998年，从合肥工业大学结业后，张勇参与北汽福田，一路晋升到北汽福田商务车出售公司总经理。2010年，张勇加盟奇瑞新能源轿车担任常务副总经理，主管营销事务，一干便是四年。2014年，张勇又从奇瑞离任去北汽新能源，任职北汽新能源副总经理、营销公司总经理，担任北汽新能源纯电动车的出售作业。2017年，北汽新能源纯电动车销量历史性打破10万辆，成为全国第一。

　　方运舟在2000年于合肥工业大学结业后，入职奇瑞轿车，在此作业十余年。离任创业时，他的职务是奇瑞新能源副总经理。

　　2013年，方运舟去清华大学攻读博士，师从我国科学院院士欧阳明高。一年后，他联合具有清华大学布景的安排及企业，加上奇瑞的前伙伴，在浙江桐乡建立了合众新能源，注册资金10亿元。

　　与小鹏、抱负经过收买取得造车资质不同，合众新能源是经过批阅取得了造车资质。2018年5月，建立四年的合众新能源拿到了工信部颁布的纯电动轿车出产资质。

　　这一年也是合众新能源走上正轨的一年。2018年1月，方运舟约请张勇参与合众新能源，担任哪吒轿车首席执行官，首要担任哪吒轿车的运营办理。方运舟则逐步退到暗地。同年2月，合众新能源在浙江桐乡的第一座工厂竣工，5个月后，合众第一台量产车哪吒N01下线，2018年年末，哪吒开端交给。

　　关于两人之间的联系，2022年张勇承受采访时曾点评称，他们是最佳伙伴，方运舟很信赖他，“在这么多的创业公司里，我以为董事长和CEO配合默契、联系调和，咱们肯定是其一”“（他有）容纳和广大的胸襟，像我来之后，运营上的事他也挺甩手。实际上企业运营的一些方针是有风险的，一步踏空或许就走向了万丈深渊。他可以信赖支撑我做决议计划，到现在为止，在方向性方针线上，咱们没有任何不同的定见”。

　　后来外界所熟知的哪吒轿车的品牌姓名，便是张勇起的。他以为这个姓名好记、有稠密的我国特色。

　　在张勇的操盘下，哪吒轿车经历过巅峰时间。参与合众新能源后，张勇将北汽时期借由网约车的成功经验仿制，短短数年里，开端了哪吒轿车面向B端、政府收购、贱价换量的打法，完结销量激增。

　　2021年，哪吒轿车累计交给6.97万辆，同比增加362%，位居造车新势力销量排行榜第四位；2022年，哪吒轿车累计交给15.21万辆，一举拿下当年造车新势力销量第一，首要依托的便是10万元等级的哪吒V，以及面向15万元等级商场的哪吒U，前者全年贡献了98847辆销量，在全体销量中占比达65%，后者占比超越30%。主力产品支撑下，哪吒在中低端商场提早站位。

　　不过，2023年开端，哪吒轿车销量开端呈现掉队痕迹：2023年全年交给12.75万辆，同比下滑16.16%，未到达其2023年头设定的25万辆销量方针。之后，哪吒轿车便开端进入爬坡期，这也为张勇的卸职埋下了伏笔。

　　试错的价值

　　哪吒轿车堕入危局，与产品战略呈现摇晃、安排办理的紊乱不无联系。

　　2022年，哪吒轿车迎来高光时间的一同，也正式敞开品牌冲高之路。张勇以为，一向卖贱价车会让哪吒开展受限，哪吒要出产高端、功能更好的车。

　　2022年7月，哪吒推出首款中高端轿车哪吒S，价格为19.98万～33.88万元，向20万～30万元价格区间商场主张冲击。但这关于10万元以下车型占六成以上销量基盘的哪吒来说，脚步真实迈得太大。

　　据21世纪经济报导，其时哪吒内部办理层对首款中高端产品做SUV车型的志愿更强，以为更契合当时商场。但在张勇看来，SUV的商场竞赛趋于饱满，但中高端轿跑仍有较大空间，因而决议推出哪吒S，并对该车寄予月销过万的期望。

　　2023年4月，哪吒又推出哪吒GT，价格17.88万～22.68万元，进军纯电轿跑商场。彼时，张勇对这款车充满了决心，他猜测，“哪吒GT不会是月销只要几百台的小众车型，而是一款能快速上量的爆款。”哪吒GT上市当月，张勇在微博乃至放出豪言，“三个月后哪吒GT单月销量能把商场上一切的两门跑车按在地上冲突。”

　　面对质疑哪吒GT的网友，张勇连续两天在微博发文回应，“没看到车，没体会过车，就说车不可，这种心态要不得。”

　　但是，从后来的商场体现来看，哪吒S和哪吒GT这两款肩负着哪吒品牌向上重担的车型，并没有到达张勇的预期。2022年，哪吒S全年销量20278台，单月最高销量缺乏3000辆。哪吒GT的月销量现在缺乏百台。

　　这两次试错，让哪吒轿车付出了沉痛的价值。张勇曾在微博发文揭露反省，称2023年新老产品切换时没有衔接好，节奏乱，新产品上市定价过高，下半年尽管调整到位了，但已丧失了先机。

　　2023年，我国轿车商场敞开惨烈的价格战，比亚迪秦混动版价格跌至8万元以下，上汽通用五菱、吉祥轿车等多家车企跟进降价。在10万元级新能源轿车商场，承当销量主力的哪吒U、哪吒V备受冲击，逐步被抢去商场份额。

　　一同，为了给哪吒GT让行，张勇还暂停了大型7座SUV项目，失去了家庭商场。而零跑轿车则在2024年凭仗C10、C11、C16系列产品，在10万～15万元级新能源SUV商场逐步站稳脚跟。

　　在一次次的产品战略摇晃中，哪吒在商场中失去时机，逐步堕入危局。

　　向雷军学习

　　面对窘境，哪吒曾企图自救。

　　2024年年头，张勇在微博发文，反思曩昔传达办法的老套和营销总部办理力度的缺乏，并提出精简事务、优化安排架构等六项变革办法，其间三点均指向了营销。张勇称，2024年他将兼任营销总经理，要求营销体系全体起立，从头放哨，全面改善营销传达以及用户交流方法。

　　看到低迷的销量后，作为哪吒轿车投资人，360董事长周鸿祎也很着急。2024年3月，周鸿祎曾在直播时揭露批判哪吒轿车，称其从营销到产品规划“老是自嗨，这是不可的”，而且要求哪吒高管“向小米学习，多学学雷军”。张勇承受了主张，他回应称，“承受老周批判，营销向雷军学习，不丢人！”

　　尔后，张勇频频露脸，和车圈博主连线、看望工厂、为新车第一批车主开车门，凭借各种交际渠道打造个人IP，向雷军学习营销。

　　周鸿祎后来也亲身下场，和张勇一同直播，一同参与综艺“高兴向前冲”，为哪吒营销造势，招引流量。

　　流量带来了必定的作用。2024年4月，哪吒推出中型SUV哪吒L，官方数据显现，哪吒L上市15天，订单打破3万辆，5月完结销量3732辆，占当月哪吒总销量的一半以上。张勇激动地在微博发文称：“最近在老周的协助和支撑下，哪吒取得了史无前例的重视，也提振了产品的订单增加，咱们内部复盘共同以为，L这款车的成功，一半劳绩是老周的。”

　　但在聚光灯下，张勇的一些行为和言辞也惹来争议。例如，在一次直播中，张勇在直播间跷起二郎腿，被部分观众质疑姿势居高临下，但之后他以剧烈的言辞回怼网友，称自己腰欠好，为了舒畅点翘了二郎腿。包含之后暗讽雷军演戏，拉踩其他车企是“小弟弟”，哪吒是“先行者”的言辞，都让张勇一次次站在言论风暴中心。

　　从商场体现看，张勇亲身下场抓营销作业后，未能彻底改变哪吒销量下滑的颓势。数据显现，2024年1～9月，哪吒共卖出8.6万辆车，仅完结30万辆年销方针的28.63%。10月份开端，哪吒便没有再发布销量月报。之后，哪吒拖欠供货商货款、拖欠员工薪酬的负面音讯不断传出，张勇也卸职CEO。

　　一系列冲击之后，哪吒轿车的IPO闯关也面对较大变数。

　　2024年6月，合众新能源向港交所递送IPO请求。招股书显现，2021年至2023年，哪吒累计亏本到达183.73亿元，毛利率分别为-34.4%、-22.5%、-14.9%，仍未转正。到2023年末，哪吒轿车现金储藏仅为28.4亿元，而短期告贷和长期告贷分别为43.17亿元、14.40亿元，资产负债率高达86.28%。这意味着，仍未完结自我造血的哪吒，急需经过外部输血渡过难关。

　　张勇卸职CEO当天，方运舟发布了全员信，提出了哪吒轿车的未来方向，一是竭尽全力完结IPO，二是哪吒将把事务聚集海外，专心在更契合商场等待、毛利率为正的产品，国内适度竞赛，放眼海外，尽力打造几款全球畅销车型。

　　他着重，哪吒现在现已渡过最风险的关头，而安身国内进行全球化扩张，是哪吒轿车“二次创业”的答案，海外商场关乎着公司的短期生计，更是哪吒能否在未来竞赛中锋芒毕露的要害。他深信，哪吒未来2～3年内能完结销量一半在内、一半在外，2025年内全体毛利率转正，2026年公司全体盈余。

　　据天眼查APP，自2024年11月13日开端至2025年1月9日，合众新能源共有31条股权冻住，股权数额超31亿元。

　　2024年，流量没有解救哪吒，2025年，在方运舟的掌舵下，哪吒轿车能否化险为夷？

　　参考资料：

　　《小的力气》第二季第七期《安静奔驰在存亡边际》，长盛

　　《对话张勇：谁是竞赛对手，打完这一仗再说》，未来轿车日报

　　《哪吒危局和张勇糟蹋的2.5年》，豹变

　　《哪吒轿车，为什么走到今日？》，21世纪经济报导

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